గ్లోబల్ ఎపిడెమిక్ కింద విదేశీ వాణిజ్య పరిశ్రమ: సంక్షోభం మరియు జీవశక్తి సహజీవనం
స్థూల స్థాయి నుండి, మార్చి 24 న జరిగిన స్టేట్ కౌన్సిల్ యొక్క కార్యనిర్వాహక సమావేశం "విదేశీ డిమాండ్ ఆర్డర్లు తగ్గిపోతున్నాయి" అని తీర్పు ఇచ్చింది. సూక్ష్మ స్థాయి నుండి, చాలా మంది విదేశీ వాణిజ్య తయారీదారులు యూరప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో అంటువ్యాధి పరిస్థితిలో వేగవంతమైన మార్పుల కారణంగా, వినియోగదారుల అంచనాలు తగ్గిపోతాయి మరియు బ్రాండ్లు విదేశీ వాణిజ్య ఆర్డర్‌ల స్థాయిని ఒకదాని తర్వాత ఒకటి రద్దు చేస్తాయి లేదా కుదించాయి. ఇప్పుడే పనికి తిరిగి వచ్చిన పరిశ్రమ మళ్లీ గడ్డకట్టే స్థితికి వస్తుంది. కైక్సిన్ ఇంటర్వ్యూ చేసిన చాలా విదేశీ వాణిజ్య సంస్థలు నిస్సహాయంగా భావించాయి: "యూరోపియన్ మార్కెట్ పూర్తిగా మంటలను ఆపివేసింది", "మార్కెట్ చాలా చెడ్డది, ప్రపంచం స్తంభించిపోయింది" మరియు "మొత్తం పరిస్థితి 2008లో కంటే మరింత తీవ్రంగా ఉండవచ్చు". ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద వస్త్ర దిగుమతి మరియు ఎగుమతి కంపెనీలలో ఒకటైన లి & ఫంగ్ గ్రూప్ యొక్క షాంఘై బ్రాంచ్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ హువాంగ్ వీ విలేఖరులతో మాట్లాడుతూ, వినియోగదారులు మార్చి ప్రారంభం నుండి ఆర్డర్‌లను రద్దు చేశారని మరియు మార్చి మధ్యలో మరింత తీవ్రమయ్యారని చెప్పారు. భవిష్యత్తులో మరిన్ని ఆర్డర్లు రద్దు చేయబడతాయని ఊహించబడింది: “తదుపరి బ్యాచ్ అభివృద్ధిపై బ్రాండ్‌కు విశ్వాసం లేనప్పుడు, అభివృద్ధిలో ఉన్న శైలులు తగ్గించబడతాయి మరియు ఉత్పత్తిలో పెద్ద ఆర్డర్లు ఆలస్యం చేయబడతాయి లేదా రద్దు చేయబడతాయి.
ఇప్పుడు మేము ప్రతిరోజూ అలాంటి సమస్యలతో వ్యవహరిస్తున్నాము మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ ఎక్కువ మరియు ఎక్కువగా ఉంటుంది. "మేము కొంతకాలం క్రితం వస్తువులను డెలివరీ చేయమని కోరాము, కానీ ఇప్పుడు వస్తువులను పంపిణీ చేయవద్దని మాకు చెప్పబడింది" అని విదేశీ వాణిజ్య వ్యాపారంపై దృష్టి సారించే యివులోని నగల ప్రాసెసింగ్ ఫ్యాక్టరీ అధిపతి కూడా మార్చి ప్రారంభం నుండి ఒత్తిడిని అనుభవించారు. గత వారం నుండి ఈ వారం వరకు, 5% ఆర్డర్లు రద్దు చేయబడ్డాయి, రద్దు చేయబడిన ఆర్డర్లు లేనప్పటికీ, వారు స్కేల్‌ను కుదించడం లేదా డెలివరీని ఆలస్యం చేయడం గురించి కూడా ఆలోచిస్తున్నారు: “ఇది ఇంతకు ముందు ఎప్పుడూ సాధారణం. గత వారం నుండి, ఇటలీ నుండి అకస్మాత్తుగా నో అని ఆర్డర్లు వచ్చాయి. వాస్తవానికి ఏప్రిల్‌లో డెలివరీ చేయాల్సిన ఆర్డర్లు కూడా ఉన్నాయి, రెండు నెలల తర్వాత డెలివరీ చేసి మళ్లీ జూన్‌లో తీసుకోవలసి ఉంటుంది. ప్రభావం వాస్తవంగా మారింది. దాన్ని ఎలా ఎదుర్కోవాలనేది ప్రశ్న? గతంలో, విదేశీ డిమాండ్‌ను సవాలు చేసినప్పుడు, ఎగుమతి పన్ను రాయితీ రేటును పెంచడం సాధారణ పద్ధతి. అయినప్పటికీ, ప్రపంచ ఆర్థిక సంక్షోభం నుండి, చైనా యొక్క ఎగుమతి పన్ను రాయితీ రేటు అనేక సార్లు పెంచబడింది మరియు చాలా ఉత్పత్తులు పూర్తి పన్ను రాయితీని సాధించాయి, కాబట్టి విధానానికి స్థలం తక్కువగా ఉంది.
ఇటీవల, ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ మరియు స్టేట్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ఆఫ్ టాక్సేషన్ ఎగుమతి పన్ను రాయితీ రేటును మార్చి 20, 2020 నుండి పెంచనున్నట్లు ప్రకటించింది మరియు "రెండు అధిక మరియు ఒక మూలధనం" మినహా పూర్తిగా వాపసు చేయని అన్ని ఎగుమతి ఉత్పత్తులకు వాపసు ఇవ్వబడుతుంది పూర్తి. ఎగుమతి గందరగోళాన్ని పరిష్కరించడానికి ఎగుమతి పన్ను రాయితీ రేటును పెంచడం సరిపోదని వాణిజ్య మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ఇంటర్నేషనల్ ట్రేడ్ అండ్ ఎకనామిక్ కోఆపరేషన్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ఇంటర్నేషనల్ మార్కెట్ రీసెర్చ్ డిపార్ట్‌మెంట్ డిప్యూటీ డైరెక్టర్ మరియు రీసెర్చర్ బై మింగ్ కైక్సిన్‌తో అన్నారు. జనవరి నుండి ఫిబ్రవరి వరకు ఎగుమతి వృద్ధిలో క్షీణత దేశీయ సంస్థల ఉత్పత్తికి అంతరాయం మరియు ఇప్పటికే ఉన్న ఆర్డర్‌లను పూర్తి చేయడంలో ఇబ్బంది కారణంగా ఉంది; ఇప్పుడు అది విదేశీ అంటువ్యాధి వ్యాప్తి, పరిమిత లాజిస్టిక్స్ మరియు రవాణా, విదేశీ పారిశ్రామిక గొలుసును నిలిపివేయడం మరియు డిమాండ్ యొక్క ఆకస్మిక ఆగిపోవడం. "ఇది ధర గురించి కాదు, చాలా ముఖ్యమైన విషయం డిమాండ్." యు చున్హై, చైనా యొక్క రెన్మిన్ విశ్వవిద్యాలయం యొక్క స్కూల్ ఆఫ్ ఎకనామిక్స్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ మరియు ప్రొఫెసర్, కైక్సిన్‌తో మాట్లాడుతూ, విదేశీ డిమాండ్ గణనీయంగా తగ్గినప్పటికీ, ప్రాథమిక డిమాండ్ ఇప్పటికీ ఉంది. ఆర్డర్‌లతో కూడిన కొన్ని ఎగుమతి సంస్థలు పని మరియు ఉత్పత్తిని పునఃప్రారంభించడంలో మరియు విదేశీ మార్కెట్‌లలోకి ప్రవేశించడంలో లాజిస్టిక్స్ ఇబ్బందులను ఎదుర్కొంటున్నాయి.
లాజిస్టిక్స్ వంటి ఇంటర్మీడియట్ లింక్‌లను ప్రభుత్వం అత్యవసరంగా తెరవాలి. దేశీయ మరియు విదేశీ పారిశ్రామిక గొలుసుల సజావుగా అనుసంధానం కావడానికి చైనా అంతర్జాతీయ ఎయిర్ కార్గో సామర్థ్యాన్ని మరింత మెరుగుపరచాలని స్టేట్ కౌన్సిల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ సమావేశం పేర్కొంది. అదే సమయంలో, మరిన్ని అంతర్జాతీయ కార్గో విమానాలను తెరవడం మరియు అంతర్జాతీయ లాజిస్టిక్స్ ఎక్స్‌ప్రెస్ సిస్టమ్ అభివృద్ధిని వేగవంతం చేయడం అవసరం. సాఫీగా అంతర్జాతీయ మరియు దేశీయ సరుకు రవాణాను ప్రోత్సహించండి మరియు పని మరియు ఉత్పత్తికి తిరిగి వచ్చే సంస్థలకు సరఫరా గొలుసు హామీని అందించడానికి కృషి చేయండి. అయితే, దేశీయ విధానాల ద్వారా పెంచగలిగే దేశీయ డిమాండ్‌లా కాకుండా, ఎగుమతులు ప్రధానంగా బాహ్య డిమాండ్‌పై ఆధారపడి ఉంటాయి. కొన్ని విదేశీ వాణిజ్య సంస్థలు ఆర్డర్‌ల రద్దును ఎదుర్కొంటాయి మరియు తిరిగి పొందే పని లేదు. బాయి మింగ్ మాట్లాడుతూ ప్రస్తుతం, ఎంటర్‌ప్రైజెస్, ముఖ్యంగా కొన్ని పోటీతత్వ మరియు మంచి ఎంటర్‌ప్రైజెస్‌కు, విదేశీ వాణిజ్యం యొక్క ప్రాథమిక మార్కెట్‌ను మనుగడ మరియు నిర్వహించడానికి సహాయం చేయడం చాలా ముఖ్యమైన విషయం. ఈ సంస్థలు తక్కువ సమయంలో పెద్ద సంఖ్యలో మూతపడితే, అంటువ్యాధి పరిస్థితిని తగ్గించినప్పుడు చైనా అంతర్జాతీయ మార్కెట్‌లోకి తిరిగి ప్రవేశించడానికి అయ్యే ఖర్చు చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. "ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే విదేశీ వాణిజ్య వృద్ధి రేటును స్థిరీకరించడం కాదు, కానీ చైనా ఆర్థిక వ్యవస్థపై విదేశీ వాణిజ్యం యొక్క ప్రాథమిక పాత్ర మరియు పనితీరును స్థిరీకరించడం." దేశీయ విధానాలు విదేశీ డిమాండ్ తగ్గిపోతున్న ధోరణిని మార్చలేవని యు చున్హై నొక్కిచెప్పారు మరియు ఎగుమతి వృద్ధిని అనుసరించడం వాస్తవికమైనది లేదా అవసరం లేదు.
ప్రస్తుతం, చైనా ఎగుమతుల సరఫరా ఛానెల్‌ని ఉంచడం మరియు ఎగుమతి వాటాను ఆక్రమించడం చాలా ముఖ్యమైన విషయం, ఇది ఎగుమతి వృద్ధిని మెరుగుపరచడం కంటే చాలా ముఖ్యమైనది. "పెరుగుతున్న డిమాండ్ మరియు ఛానెల్‌లతో, వాల్యూమ్‌ను పెంచడం సులభం.". ఇతర ఎంటర్‌ప్రైజ్‌ల మాదిరిగానే, ఈ ఎగుమతి సంస్థలకు స్వల్పకాలిక ఆర్డర్లు లేనందున దివాలా తీయకుండా నిరోధించడమే ప్రభుత్వం చేయాల్సిన అవసరం ఉందని ఆయన అభిప్రాయపడ్డారు. పన్ను తగ్గింపు మరియు రుసుము తగ్గింపు మరియు ఇతర పాలసీ ఏర్పాట్ల ద్వారా, బాహ్య డిమాండ్ మెరుగుపడేంత వరకు కష్ట సమయాల్లో సంస్థలకు మేము సహాయం చేస్తాము. ఇతర ఎగుమతి దేశాలతో పోల్చితే చైనా ఉత్పత్తి మొదటగా పుంజుకుందని, పర్యావరణం సురక్షితంగా ఉందని యు చున్హై గుర్తు చేశారు. అంటువ్యాధి కోలుకున్న తర్వాత, చైనీస్ సంస్థలు అంతర్జాతీయ మార్కెట్ వాటాను స్వాధీనం చేసుకునే అవకాశం ఉంది. భవిష్యత్తులో, గ్లోబల్ ఎపిడెమిక్ ట్రెండ్ ప్రకారం మేము ఉత్పత్తిని సమయానికి అంచనా వేయవచ్చు మరియు సర్దుబాటు చేయవచ్చు.
పోస్ట్ సమయం: డిసెంబర్-16-2021