Утицај нове пнеумоније од коронавируса на кинеску спољну трговину

Утицај нове пнеумоније од коронавируса на кинеску спољну трговину
（1） Краткорочно, епидемија има известан негативан утицај на извозну трговину
У погледу структуре извоза, главни извозни производи Кине су индустријски производи, који чине 94%. Како се епидемија током Празника пролећа проширила на све делове земље, захваћене њоме, наставак рада локалних индустријских предузећа током пролећног празника је одложен, пратеће делатности као што су транспорт, логистика и складиштење су ограничене, а инспекција а рад у карантину је био строжији. Ови фактори ће смањити ефикасност производње извозних предузећа и повећати трансакционе трошкове и ризике у кратком року.
Из перспективе повратка радне снаге предузећа, утицај епидемије појавио се након пролећних празника, што је озбиљно утицало на нормалан проток кадрова. Све провинције у Кини формулишу одговарајуће мере контроле протока особља у складу са развојем локалне епидемијске ситуације. Међу провинцијама са више од 500 потврђених случајева, осим Хубеија, који је најозбиљнија епидемија, укључује Гуангдонг (удео извоза у Кину у 2019. износи 28,8%, исто касније), Џеђијанг (13,6%) и Ђангсу (16,1). %) и друге велике спољнотрговинске провинције, као и Сечуан, Анхуи, Хенан и друге велике провинције за извоз радне снаге. Суперпозиција ова два фактора ће отежати кинеским извозним предузећима да наставе са радом. Опоравак производних капацитета предузећа зависи не само од локалне контроле епидемије, већ и од мера одговора на епидемију и ефеката других покрајина. Према укупном миграционом тренду земље током превоза на пролећном фестивалу који обезбеђује Баиду мапа, исто као 20 У поређењу са ситуацијом пролећног превоза за 19 година, повратак особља у раној фази пролећног превоза 2020. године није био значајно захваћена епидемијом, док је епидемија у касној фази пролећног транспорта имала велики утицај на повратак особља, као што је приказано на слици 1.
Из перспективе земаља увозница, 31. јануара 2020. године, СЗО (СЗО) је нову коронавирусну упалу плућа прогласила међународном ванредном ситуацијом у јавном здрављу. Након (пхеиц), иако не препоручује усвајање мера ограничења путовања или трговине, неке уговорне стране и даље спроводе привремене контроле на специфичне категорије кинеског извоза робе. Већина ограничених производа су пољопривредни производи, што има ограничен утицај на укупан кинески извоз у кратком року. Међутим, са наставком епидемије, број земаља које подлежу трговинским ограничењима може се повећати, а обим и обим привремених мера ограничени. Напори се такође могу појачати.
Из перспективе транспортне логистике, појавио се утицај епидемије на извоз. Израчунато по обиму, 80% глобалне трговине теретом се транспортује морским путем. Промена пословања поморског бродарства може одражавати утицај епидемије на трговину у реалном времену. Са наставком епидемије, Аустралија, Сингапур и друге земље пооштриле су прописе о пристајању. Маерск, Медитерранеан Схиппинг и друге међународне групе бродарских компанија саопштиле су да су смањиле број бродова на неким рутама из континенталне Кине и Хонг Конга. Просечна цена чартера у пацифичком региону пала је на најнижи ниво у последње три године у првој недељи фебруара 2020. године, као што је приказано на слици 2. Индекс одражава утицај епидемије на извозну трговину у реалном времену из перспективе тржишта транспорта.
（2） Дугорочни утицај епидемије на извоз је ограничен
Степен утицаја на извозну трговину углавном зависи од трајања и обима епидемије. Иако епидемија има одређени утицај на кинеску извозну трговину у кратком року, њен утицај је постепен и привремен.
Са стране тражње, екстерна тражња је генерално стабилна, а глобална економија је достигла дно и опоравила се. ММФ је 19. фебруара саопштио да је у овом тренутку глобални економски развој показао извесну стабилност и да су релевантни ризици ослабили. Очекује се да ће глобални привредни раст ове године бити за 0,4 процентна поена већи него у 2019. и достићи 3,3%. Према подацима које је Маркит објавио 3. фебруара, коначна вредност глобалног индекса производних менаџера набавке ПМИ у јануару била је 50,4, нешто више од претходне вредности од 50,0, односно нешто више од успона и падова од 50,0 , највише девет месеци. Стопа раста производње и нових наруџби убрзала се, а запосленост и међународна трговина такође су имали тенденцију стабилизације.
Са стране понуде, домаћа производња ће се постепено опорављати. Нова коронавирусна пнеумонија повећава свој негативан утицај на извозну трговину. Кина је појачала своје напоре за антициклично прилагођавање и финансијску и финансијску подршку. Различити локалитети и одељења су увели мере за повећање подршке повезаним предузећима. Проблем враћања предузећа на посао постепено се решава. Према статистици Министарства трговине, у последње време се убрзава укупан напредак обнављања рада и производње спољнотрговинских предузећа, посебно водеће улоге највећих спољнотрговинских покрајина. Међу њима, стопа обнављања кључних спољнотрговинских предузећа у Џеђангу, Шандонгу и другим провинцијама је око 70%, а напредак обнове великих спољнотрговинских провинција као што су Гуангдонг и Ђангсу је такође брз. Напредак обнављања спољнотрговинских предузећа широм земље је у складу са очекивањима. Са нормалном производњом спољнотрговинских предузећа, великим опоравком логистике и транспорта, постепеним опоравком снабдевања индустријског ланца, и спољнотрговинска ситуација ће се постепено побољшавати.
Из перспективе глобалног ланца снабдевања, Кина и даље игра незаменљиву улогу. Кина је највећи светски извозник, са најкомплетнијим кластером производног индустријског ланца на свету. Налази се у средњој карици глобалног индустријског ланца и на кључној позицији у узводном делу система глобалне производње. Краткорочни утицај епидемије може подстаћи пренос неких производних капацитета у неким областима, али то неће променити позицију Кине у глобалном ланцу снабдевања. Конкурентска предност Кине у спољној трговини објективно и даље постоји.