Uuden koronaviruksen aiheuttaman keuhkokuumeen vaikutus Kiinan ulkomaankauppaan

Uuden koronaviruksen aiheuttaman keuhkokuumeen vaikutus Kiinan ulkomaankauppaan
(1) Lyhyellä aikavälillä epidemialla on tietty negatiivinen vaikutus vientikauppaan
Vientirakenteella mitattuna Kiinan tärkeimmät vientituotteet ovat teollisuustuotteet, joiden osuus on 94 %. Koska epidemia levisi kevätjuhlan aikana kaikkiin sen vaikutuksiin vaikuttaneisiin maan osiin, paikallisten teollisuusyritysten töiden jatkaminen kevätjuhlan aikana viivästyi, tukialoja, kuten kuljetusta, logistiikkaa ja varastointia rajoitettiin ja tarkastusta. ja karanteenityö oli tiukempaa. Nämä tekijät vähentävät vientiyritysten tuotannon tehokkuutta ja lisäävät transaktiokustannuksia ja riskejä lyhyellä aikavälillä.
Yritysten työvoiman paluun näkökulmasta epidemian vaikutukset ilmenivät kevätjuhlan jälkeen, mikä vaikutti vakavasti normaaliin henkilöstövirtaan. Kaikki Kiinan maakunnat muotoilevat vastaavat henkilöstövirran hallintatoimenpiteet paikallisen epidemiatilanteen kehityksen mukaan. Niistä provinsseista, joissa on yli 500 vahvistettua tapausta, paitsi Hubei, joka on vakavin epidemia, se sisältää Guangdongin (viennin osuus Kiinassa vuonna 2019 on 28,8 %, sama myöhemmin), Zhejiang (13,6 %) ja Jiangsu (16,1) %) ja muut suuret ulkomaankaupan maakunnat sekä Sichuan, Anhui, Henan ja muut suuret työvoiman vientimaakunnat. Näiden kahden tekijän päällekkäisyys vaikeuttaa Kiinan vientiyritysten toiminnan jatkamista. Yritysten tuotantokapasiteetin elpyminen ei riipu vain paikallisesta epidemian hallinnasta, vaan myös muiden maakuntien epidemian vastatoimista ja vaikutuksista. Baidu-kartan tarjoaman maan yleisen muuttotrendin mukaan kevätjuhlakuljetuksissa, sama kuin 20 Kevätkuljetusten tilanteeseen 19 vuoteen verrattuna henkilöstön paluu kevätkuljetusten alkuvaiheessa vuonna 2020 ei ollut merkittävää. epidemian vaikutuksesta, kun taas kevään kuljetusten loppuvaiheen epidemialla oli suuri vaikutus henkilöstön paluuseen, kuten kuvasta 1 näkyy.
Tuojamaiden näkökulmasta WHO (WHO) julisti 31.1.2020 uuden koronaviruksen aiheuttaman keuhkokuumeen kansainväliseksi kansanterveyshätätilanteeksi. (Pheic) jälkeen, vaikka joka ei suosittele matkustus- tai kaupparajoitustoimenpiteiden käyttöönottoa, jotkin sopimuspuolet toteuttavat edelleen väliaikaisia ​​tarkastuksia Kiinan erityisiin hyödykeviennin luokkiin. Suurin osa rajoitetuista tuotteista on maataloustuotteita, joilla on vähäinen vaikutus Kiinan kokonaisvientiin lyhyellä aikavälillä. Epidemian jatkuessa kaupparajoitusten kohteena olevien maiden määrä voi kuitenkin kasvaa ja tilapäisten toimenpiteiden laajuus ja laajuus ovat rajalliset. Myös ponnisteluja voidaan tehostaa.
Merenkulkulogistiikan näkökulmasta epidemian vaikutukset vientiin ovat tulleet esiin. Volyymin mukaan laskettuna 80 % maailman tavarakaupasta kuljetetaan meritse. Merenkulkualan muutos voi heijastaa epidemian vaikutuksia kauppaan reaaliajassa. Epidemian jatkuessa Australia, Singapore ja muut maat ovat kiristäneet laituriin pääsyä koskevia määräyksiä. Maersk, Mediterrane Shipping ja muut kansainväliset varustamoryhmät ovat kertoneet vähentäneensä laivojen määrää joillakin Manner-Kiinan ja Hongkongin reiteillä. Tyynenmeren alueen keskimääräinen charter-hinta on pudonnut alimmalle tasolle kolmen viime vuoden aikana helmikuun 2020 ensimmäisellä viikolla, kuten kuvasta 2 näkyy. Indeksi heijastaa reaaliajassa epidemian vaikutusta vientikauppaan näkökulmasta katsottuna. merenkulun markkinoilta.
(2) Epidemian pitkän aikavälin vaikutukset vientiin ovat rajalliset
Vientikauppaan kohdistuvan vaikutuksen aste riippuu pääasiassa epidemian kestosta ja laajuudesta. Vaikka epidemialla on tietty vaikutus Kiinan vientikauppaan lyhyellä aikavälillä, sen vaikutukset ovat vaiheittaiset ja väliaikaiset.
Kysyntäpuolelta ulkoinen kysyntä on yleisesti ottaen vakaata, ja maailmantalous on saavuttanut pohjansa ja elpynyt. IMF totesi 19. helmikuuta, että tällä hetkellä maailmantalouden kehitys on osoittanut tiettyä vakautta ja siihen liittyvät riskit ovat heikentyneet. Maailmantalouden kasvun odotetaan tänä vuonna olevan 0,4 prosenttiyksikköä nopeampaa kuin vuonna 2019 ja nousevan 3,3 prosenttiin. Markitin 3. helmikuuta julkaisemien tietojen mukaan maailmanlaajuisen teollisuuden ostopäälliköiden PMI-indeksin lopullinen arvo tammikuussa oli 50,4, mikä on hieman korkeampi kuin aikaisempi arvo 50,0, eli hieman korkeampi kuin 50,0:n vedenjakaja. , yhdeksän kuukauden huippu. Tuotannon ja uusien tilausten kasvu kiihtyi, ja myös työllisyys ja kansainvälinen kauppa vakiintuivat.
Tarjontapuolelta kotimainen tuotanto elpyy vähitellen. Uusi koronaviruskeuhkokuume on lisännyt haitallisia vaikutuksiaan vientikauppaan. Kiina on tehostanut antisyklisiä sopeutuspyrkimyksiään sekä taloudellista ja taloudellista tukeaan. Eri paikkakunnat ja osastot ovat ottaneet käyttöön toimenpiteitä lähiyritysten tuen lisäämiseksi. Yritysten työhön palaamisen ongelma on vähitellen ratkennut. Kauppaministeriön tilastojen mukaan ulkomaankaupan yritysten työn ja tuotannon uudelleenkäynnistyksen kokonaiskehitys on viime aikoina kiihtynyt, erityisesti suurten ulkomaankaupan maakuntien johtava rooli. Niistä tärkeimpien ulkomaankaupan yritysten uudelleenkäynnistysaste Zhejiangin, Shandongin ja muiden maakuntien alueella on noin 70 %, ja myös tärkeimpien ulkomaankaupan maakuntien, kuten Guangdongin ja Jiangsun, uudelleenkäynnistys on nopeaa. Ulkomaankaupan yritysten uudelleenkäynnistyksen eteneminen valtakunnallisesti on odotusten mukaista. Ulkomaankaupan yritysten normaalin tuotannon, logistiikan ja kuljetusten laajamittaisen elpymisen, teollisen ketjun tarjonnan asteittaisen elpymisen ja ulkomaankaupan tilanteen paranevan vähitellen.
Globaalin toimitusketjun näkökulmasta Kiinalla on edelleen korvaamaton rooli. Kiina on maailman suurin viejä, jolla on maailman täydellisin valmistusteollisuusketjuklusteri. Se on globaalin teollisuusketjun keskilenkissä ja avainasemassa globaalin tuotantojakojärjestelmän alkupäässä. Epidemian lyhyen aikavälin vaikutukset voivat lisätä tuotantokapasiteetin siirtoa joillakin aloilla, mutta se ei muuta Kiinan asemaa globaalissa toimitusketjussa. Kiinan kilpailuetu ulkomaankaupassa on edelleen olemassa objektiivisesti katsottuna.